เมื่อ กันยายน 13 , Toray อุตสาหกรรม % 2c Inc. ประกาศ บน its เป็นทางการ เว็บไซต์ ที่ its พัฒนา ช่วย สุญญากาศ เรซิน ถ่ายโอน การขึ้นรูป (VaRTM) กระบวนการ เทคโนโลยี สําหรับ ในแหล่งกําเนิด เรือ ซ่อมแซม มี ได้รับ ประเภท การอนุมัติ จาก อเมริกา สํานัก ของ การจัดส่ง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า ย่อ เป็น % 22ABS % 22)
นี้ เทคโนโลยี คือ มุ่งเป้า ที่ ลอย การผลิต การจัดเก็บ และ การขนถ่าย ระบบ (FPSO) และ ลอย การจัดเก็บ และ การขนถ่าย ระบบ (FSO) มัน ใช้ คาร์บอน ไฟเบอร์ เสริมแรง พลาสติก (CFRP) เป็น a มาตรฐาน เรือ ซ่อมแซม วิธี สําหรับ พื้นที่ ที่ไหน อุปกรณ์ ความหนา มี เป็น ลดลง เนื่องจาก เพื่อ การกัดกร่อน มัน เป็น รายงาน ที่ นี้ กระบวนการ มี ยัง ทํา Toray อุตสาหกรรม ที่ แรก บริษัท ใน โลก เพื่อ รับ ABS ประเภท การรับรอง
The American Bureau of Shipping (ABS) is one of the world's leading classification societies, with about half of the global FPSO and FSO being ABS-certified ships. The approval of Toray Industries' new technology allows these ships to use the proprietary VaRTM process, thereby reducing the time required for ship repair engineering review and verification.
ปัจจุบัน, อุปกรณ์ การบํารุงรักษา สําหรับ FPSOs และ FSOs คือ โดยปกติ พกพา ออก at sea ใช้ แบบดั้งเดิม เหล็ก วัสดุ สําหรับ ซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม, เชื่อม หรือ ร้อน งาน กระป๋อง ตะกั่ว ถึง ระงับ ของ น้ํามัน และ ก๊าซ การผลิต As ต้น as 2020, Toray Industries, in collaboration with MODEC (Mitsui Ocean Development & Engineering Co., Ltd.), ร่วมกัน พัฒนา the VaRTM ซ่อมแซม กระบวนการ นี้ กระบวนการ ต้องการ the แอปพลิเคชัน ของ Toray's TORAYCA™ คาร์บอน เส้นใย ผ้า ถึง พื้นผิว ของ ที่มีอยู่ เหล็ก โครงสร้าง นี้ ผ้า มี ยอดเยี่ยม ความแข็งแรง และ โมดูลัส หลัง คาร์บอน เส้นใย ผ้า เป็น ใช้ เพื่อ the โลหะ พื้นผิว, a ฟิล์ม เป็น ใช้แล้ว เพื่อ ปก ผ้า, แล้ว ปิดผนึกสุญญากาศ ด้วย a สูญญากาศ ปั๊ม, อีพ็อกซี่ เรซิน เป็น ฉีด, และ it is เป็น บ่ม ถึง รูปแบบ an บูรณาการ ของ CFRP และ เหล็ก โครงสร้าง, ดังนั้น เสร็จสมบูรณ์ ซ่อมแซม
เปรียบเทียบ กับ แบบดั้งเดิม เหล็ก วัสดุ เทคโนโลยี % 2c อื่น ข้อได้เปรียบ ของ นี้ ในแหล่งกําเนิด VaRTM กระบวนการ เป็น นั่น มัน สามารถ เพิ่มเติม ง่ายดาย ขนส่ง วัสดุ และ อุปกรณ์ ถึง กําหนด สถานที่ และ พกพา ออก รวดเร็ว ซ่อมแซม กับ น้อยลง บุคลากร และ สั้นกว่า เวลา ใน เพิ่มเติม % 2c ตั้งแต่ การซ่อมแซม กระบวนการ ไม่ ไม่ เกี่ยวข้อง ร้อน ทํางาน % 2c มัน สามารถ ย่อ ลด ได้ ผลกระทบ บน น้ํามัน และ ก๊าซ การผลิต
VaRTM ในสถานที่ กระบวนการ ผังงาน
มัน เป็น รายงาน ที่ Toray อุตสาหกรรม จะ ดําเนินการต่อ เพื่อ มุ่งมั่น เพื่อ นําไปใช้ ใน แหล่งกําเนิด VaRTM กระบวนการ เพื่อ a ช่วง ของ อุตสาหกรรม แอปพลิเคชัน % 2c ในขณะที่ การพัฒนา ซ่อมแซม และ การเสริมแรง เทคโนโลยี สําหรับ FPSOs และ FSOs เพื่อ ตอบสนอง ตลาด ความต้องการ ใน a ทันเวลา ลักษณะ
ลอย การผลิต การจัดเก็บ และ ขนถ่าย หน่วย ร้อย ของ กิโลเมตร จาก ที่ดิน
สําหรับ the repair of FPSO and FSO units, Toray Industries% 2c in collaboration with Mitsui Ocean% 2c has jointly developed a repair technology based on carbon fiber reinforced plastic (CFRP), which has been approved by the American Bureau of Shipping (ABS) as a standard repair method for corroded parts
It is not difficult to find that the repair technology for FPSO and FSO units based on CFRP, from obtaining approval from the American Bureau of Shipping at the beginning of 2021, to recently passing the ABS type certification, has taken more than three years. This also reflects that CFRP needs to go through a long period of verification and evaluation before being applied demonstratively in different fields.