1. Toray พัฒนาเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยความร้อน CFRP และเทคโนโลยีการขึ้นรูปแบบบูรณาการอย่างรวดเร็ว
เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2023 Toray บริษัทญี่ปุ่นได้ประกาศความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยความร้อนความเร็วสูงสำหรับพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) เทคโนโลยีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้บรรลุการผลิตความเร็วสูงและการลดน้ำหนักของโครงสร้างเครื่องบิน CFRP เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยความร้อนของ Toray ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อส่วนประกอบเทอร์โมเซตติง CFRP บนเครื่องบินได้อย่างรวดเร็วและแข็งแกร่ง คล้ายกับการเชื่อมแบบดั้งเดิม วิธีการติดแบบง่ายๆ นี้เกี่ยวข้องกับการสร้างชั้นที่เชื่อมด้วยความร้อนได้บนพื้นผิวของเทอร์โมเซตติง CFRP และให้ความร้อนแก่พื้นผิวของชิ้นส่วนทันทีเพื่อยึดติด ช่วยให้สามารถประกอบส่วนประกอบ CFRP เทอร์โมเซตติงได้อย่างรวดเร็ว หรือส่วนประกอบ CFRP เทอร์โมเซตติงและเทอร์โมพลาสติกผสมกันได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่จำเป็นต้องติดกาวหรือยึดสลักเกลียว
ด้วยการใช้เทคโนโลยีนี้กับเทอร์โมเซตติง CFRP ด้วยชั้นที่เชื่อมด้วยความร้อน จึงสามารถบรรลุประสิทธิภาพทางกลที่เทียบเท่ากับ CFRP ที่ใช้ในโครงสร้างเครื่องบินในปัจจุบัน Toray กล่าวว่าความแข็งแรงของข้อต่อของโครงสร้างการเชื่อมด้วยความร้อนเทียบได้กับโครงสร้าง CFRP ที่บ่มร่วมในเครื่องบินรุ่นปัจจุบัน จึงมั่นใจในความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีการเชื่อมในการใช้งานจริง เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างอะลูมิเนียมอัลลอยด์ โครงสร้าง CFRP ที่ใช้เทคโนโลยีนี้สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตลอดวงจรชีวิตได้ การลดน้ำหนักของตัวยึดโบลต์สามารถทำให้โครงสร้างโดยรวมเบาลง และยังช่วยลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้อีกด้วย Toray กำลังร่วมมือกับ Boeing เพื่อขับเคลื่อนโครงการพัฒนาเทคโนโลยีหลายโครงการในด้านการผลิตเครื่องบินและเทคโนโลยีวัสดุ
เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2023 Toray ได้ประกาศความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีการขึ้นรูปแบบบูรณาการอย่างรวดเร็วสำหรับส่วนประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ของ CFRP วัสดุนี้วางอยู่ระหว่างโฟมเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRF) ที่มีรูพรุนน้ำหนักเบาและผิวพรีเพรกแบบเทอร์โมเซตติง ซึ่งให้ประสิทธิภาพเชิงกลที่ดีเยี่ยม เทคโนโลยีใหม่นี้ช่วยให้การขึ้นรูปส่วนประกอบที่เคลื่อนที่ได้ของ CFRP เช่น หลังคารถยนต์ เร็วกว่าระบบการขึ้นรูปแบบหม้อนึ่งความดันสูงแบบดั้งเดิมถึง 10 เท่า น้ำหนักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีเพียงครึ่งหนึ่งของผลิตภัณฑ์เหล็ก Toray จะยังคงมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีนี้เพื่อเร่งการใช้งานในส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งการผลิตที่มีน้ำหนักเบาและรวดเร็วเป็นสิ่งสำคัญ
2. บริษัทในเครือ Teijin พัฒนาผลิตภัณฑ์แซนวิชสำหรับการผลิตยานยนต์
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 Teijin Automotive Technologies ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Teijin Group ในญี่ปุ่น ได้ประกาศความสำเร็จในการพัฒนาผลิตภัณฑ์หลัก 2 ชนิดที่มุ่งตอบสนองความต้องการการใช้งานด้านยานยนต์ในปัจจุบันและอนาคต Hexacore เป็นผลิตภัณฑ์หลักแบบรวงผึ้งที่ออกแบบมาสำหรับกระบวนการอัดขึ้นรูปด้วยความเร็วสูงของ Teijin Automotive ซึ่งใช้ในการผลิตแผงตัวถัง A-class แผงหลังคา และตัวปิดน้ำหนักเบา วัสดุ Hexacore เข้ากันได้กับเส้นใยและเรซินหลายประเภท รวมถึงคาร์บอนไฟเบอร์หรือใยแก้ว เส้นใยอะรามิด หรือเส้นใยธรรมชาติ มีการอ้างว่าการใช้วัสดุ Hexacore สามารถลดน้ำหนักได้ 25% เมื่อเทียบกับชิ้นส่วน SMC สองชิ้นที่คล้ายกัน
นอกจากนี้ Teijin Automotive ยังได้พัฒนาเทคโนโลยี Foam-A-Core ให้เป็นโซลูชันแกนหลักที่แข็งแกร่งสำหรับแผงยานยนต์ระดับ A ซึ่งมีความแข็งแรงและทนทานต่อความชื้นสูง เทคโนโลยีนี้ใช้กระบวนการขึ้นรูปแบบอัดขึ้นรูป 30-45 วินาทีเดียวกันสำหรับการสร้างรูปทรง ทำให้สามารถใช้งานทั้งการขึ้นรูปและการแข็งตัวอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับ Hexacore Foam-A-Core เหมาะสำหรับแผงที่ทำจากเส้นใยต่างๆ เทอร์โมเซตติง หรือเทอร์โมพลาสติกเรซิน และใช้กระบวนการ SMC หรือ RTM กระบวนการนี้ยังผลิตชิ้นส่วนที่มีรูปร่างใกล้เคียงกัน ซึ่งช่วยลดของเสียจากการผลิตเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีอื่นๆ
3. SGL Carbon พัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์พ่วงขนาดใหญ่ประสิทธิภาพสูง
ช่วงปลายวันที่ 2023 มีนาคม SGL Carbon ผู้ผลิตคาร์บอนไฟเบอร์แบบลากขนาดใหญ่ระดับอุตสาหกรรมของเยอรมนี ได้ประกาศการพัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์แบบลากขนาดใหญ่ตามข้อกำหนดใหม่ 50k คาร์บอนไฟเบอร์ SIGRAFIL®CT50-4.9/235 นี้มีความต้านทานแรงดึงสูงถึง 4.9 GPa (เทียบได้กับคาร์บอนไฟเบอร์แบบลากจูงขนาดเล็ก เช่น เกรด T700 ของ Toray) และการยืดตัวที่ 2.0% เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงสูงของการออกแบบภาชนะรับความดันทั่วไป ในขณะที่มีการยืดตัวสูง ทำให้เหมาะสำหรับตลาดเฉพาะกลุ่มที่ต้องการทั้งความแข็งแรงสูงและการยืดตัวสูง
คาร์บอนไฟเบอร์ SIGRAFIL®CT{{0}.9/235 ได้รับการพัฒนาจากการผลิตขนาดใหญ่ที่มีอยู่ของกลุ่มผลิตภัณฑ์เส้นใย 50,000 ซึ่งได้รับการนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงานลมและยานยนต์ SIGRAFIL®CT50-4.9/235 ใหม่มีความแข็งแรงสูง (4.9 GPa) และการยืดตัว (2.0%) และปัจจุบันมีกำลังการผลิตตามข้อกำหนดจำนวน 50,000 รายการ จนถึงขณะนี้ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมดังกล่าวเกิดขึ้นได้ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แบบลากจูงขนาดเล็กเท่านั้น สิ่งนี้จะช่วยเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ SGL ซึ่งประกอบด้วยเส้นใยคาร์บอนลากขนาดใหญ่ตามข้อกำหนด 50k
4. TeXtreme เปิดตัววัสดุเสริมแรงคาร์บอนไฟเบอร์ทิศทางเดียวที่มีการซึมผ่านสูง
ในช่วงต้นเดือนเมษายน ปี 2023 TeXtreme® ผู้นำระดับโลกด้านวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์แบบลากจูงแบบชั้นบาง ได้ประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์นวัตกรรมใหม่ล่าสุด TeXtreme® Gapped UD นี่คือวัสดุเสริมแรงคาร์บอนไฟเบอร์แบบแห้งที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับกระบวนการแช่เรซิน เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ที่ก้าวล้ำ จึงนำเสนอประสิทธิภาพที่โดดเด่น ใช้งานง่าย และความคุ้มค่าสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย
TeXtreme® Gapped UD เป็นวัสดุเสริมแรงทิศทางเดียวแบบเรียบซึ่งมีช่องว่าง 0.3 มม. ระหว่างสายพ่วงไฟเบอร์ที่ควบคุมอย่างดี ช่องว่างเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นช่องทางสำหรับเรซินและการอพยพของอากาศ ช่วยให้วัสดุเปียกอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอ โดยไม่กระทบต่อคุณสมบัติทางกลของวัสดุ ด้วยสัดส่วนปริมาตรไฟเบอร์ที่เกิน 60% TeXtreme® Gapped UD จึงให้ประสิทธิภาพเชิงกลที่สม่ำเสมอเทียบได้กับพรีเพกคาร์บอนไฟเบอร์แบบทิศทางเดียว
5. บริษัทในฝรั่งเศสพัฒนาวัสดุนาโน 3 มิติจากพรีเพกคาร์บอนไฟเบอร์
ในช่วงปลายเดือนเมษายน 2023 NAWA ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมือง Rousset ประเทศฝรั่งเศส ได้พัฒนาวัสดุนาโนที่ใช้คาร์บอน 3 มิติที่ปฏิวัติวงการ ด้วยการใช้เทคโนโลยี NAWAStitch™ ซึ่งเกี่ยวข้องกับท่อนาโนคาร์บอนในแนวตั้ง (VACNT) พวกมันปรับปรุงคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ลดการแตกร้าวหรือการแยกชั้นระหว่างชั้นอย่างมีประสิทธิภาพ และลดการเริ่มต้นและการแพร่กระจายของรอยแตกร้าว ส่งผลให้ความต้านทานแรงเฉือนเพิ่มขึ้น 100- เท่าและความต้านทานแรงกระแทกดีขึ้น 10- เท่าสำหรับวัสดุคอมโพสิต เทคโนโลยีนี้ถือเป็นคำมั่นสัญญาสำหรับการใช้งานในหลากหลายสาขา ตั้งแต่การจัดเก็บพลังงานและตัวเร่งปฏิกิริยาเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นต่อไป ไปจนถึงอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและอุตสาหกรรมยานยนต์รุ่นต่อไป
นวัตกรรมทางเทคโนโลยีของ NAWA ได้นำไปสู่วัสดุที่แข็งแกร่ง เบา และล้ำหน้ายิ่งขึ้น เทคโนโลยี NAWAStitch™ แก้ไขปัญหาที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งในวัสดุคอมโพสิต-การแตกร้าวหรือการหลุดล่อนระหว่างชั้น NAWAStitch™ ทำหน้าที่เป็นวัสดุเสริมแรงระหว่างชั้นแบบสากลหรือเฉพาะที่สำหรับพรีเพกคาร์บอนไฟเบอร์ โดยทำหน้าที่เหมือน "เวลโครนาโน" ป้องกันไม่ให้รอยแตกร้าวเชื่อมที่ส่วนต่อประสาน และให้การเสริมแรงทางกลเพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลัก ทำให้เกิดวัสดุที่แทบจะไม่มีวันแตกหักได้ NAWAStitch™ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์อย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มความต้านทานแรงเฉือน 100 เท่า และปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทก 10 เท่า ในขณะที่ลดน้ำหนักลง 20-30% สิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น สินค้ากีฬา ถังเก็บไฮโดรเจน และส่วนประกอบด้านการบินและอวกาศ
6. มิตซูบิชิพัฒนาอนุภาคคาร์บอนไฟเบอร์แบรนด์ใหม่
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 บริษัท Mitsubishi Chemical Corporation ได้ประกาศบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่าได้พัฒนาแบรนด์ใหม่ของอนุภาคคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่เรียกว่า Pyrofil™ NEO ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:
●น้ำหนักเบากว่า: เนื่องจากมีความแข็งแรงจำเพาะสูงและความแข็งจำเพาะสูง จึงสามารถใช้แทนโลหะและวัสดุเทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้วได้ ซึ่งส่งผลให้น้ำหนักลดลงอย่างมาก
●ประสิทธิภาพสูง: มีคุณสมบัติการเลื่อนที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิต และประสิทธิภาพการป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า สามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะ เช่น ทนความร้อน และทนสารเคมี ได้ตามมาตรฐานต่างๆ
●คุณภาพสูง: เกี่ยวข้องกับการแปรรูปผลิตภัณฑ์พลอยได้จากคาร์บอนไฟเบอร์ (พรีเพก) ในโรงงานผลิตคาร์บอนไฟเบอร์
●ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม: มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนน้อยกว่าเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป ทำให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
จากการคำนวณภายในของกลุ่ม Mitsubishi Chemical อนุภาคคาร์บอนไฟเบอร์ Pyrofil™ NEO ได้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 50% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์อนุภาคทั่วไปของบริษัท
7. Teijin และ Kumagai Group พัฒนาวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ทนไฟสำหรับการก่อสร้าง
เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2023 Teijin Limited ได้ประกาศความร่วมมือกับ Kumagai Group Co., Ltd. ในการพัฒนาวัสดุบูรณาการเสริมเส้นใยไฟเบอร์สูงสำหรับอาคารทนไฟ Teijin มีวัสดุเสริมเส้นใยประสิทธิภาพสูงที่เรียกว่า "LIVELY WOODⓇ" ซึ่งเป็นวัสดุบูรณาการที่เสริมความแข็งแรงโดยใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีอยู่ ด้วยการเสริมความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งผ่านการเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุที่บูรณาการนี้มีส่วนช่วยในการขยายการใช้งานโครงสร้างไม้ คุณสมบัติที่โดดเด่นของ "LIVELY WOODⓇ" คือการนำพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) มาผสมผสานกันระหว่างวัสดุที่ผสานเข้าด้วยกัน ทำให้ได้วัสดุคอมโพสิตไม้ที่มีน้ำหนักเบาและเป็นฉนวนซึ่งมีความแข็งแกร่งและความแข็งแรงสูง เมื่อใช้เป็นคานจะอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างอาคารไม้ช่วงกว้างขนาดใหญ่ นอกจากนี้ แม้ว่าญี่ปุ่นจะมีทรัพยากรต้นซีดาร์มากมาย แต่ความแข็งแรงที่ต่ำของต้นซีดาร์ก็จำกัดการใช้เป็นวัสดุก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม การเสริมแรงด้วย CFRP ช่วยปรับปรุงสถานการณ์นี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในทางกลับกัน "LIVELY WOODⓇ" ขาดคุณสมบัติทนไฟ และไม่สามารถใช้ในอาคารไม้ที่ต้องทนไฟได้
Kumagai Group เปิดตัว "เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม λ-WOODⅡ" ซึ่งเป็นเทคโนโลยีส่วนประกอบที่ทำจากไม้ที่ทนไฟ ซึ่งรับประกันการทนไฟโดยการเพิ่มชั้นฉนวน (ปิด) ทนไฟรอบๆ วัสดุหลัก เทคโนโลยีนี้ช่วยให้สามารถใช้ไม้ในโครงสร้างทนไฟได้ ด้วยการรวม "LIVELY WOODⓇ" ของ Teijin เข้ากับ "เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม λ-WOODⅡ" ของ Kumagai Group พวกเขาตั้งเป้าที่จะพัฒนาวัสดุแบบบูรณาการเสริมเส้นใยประสิทธิภาพสูงใหม่สำหรับอาคารทนไฟ โดยชดเชยคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของกันและกัน
8. บริษัทญี่ปุ่นพัฒนาเทคโนโลยีการสร้างภาพแสดงวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์
เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2023 โคนิก้า มินอลต้า ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เขตชิโยดะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ได้ประกาศบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่าอุปกรณ์สร้างภาพเอ็กซ์เรย์ทัลบอตที่มีการรบกวนต่ำ "XtraLINQ Talbot®" ได้รับรางวัล "ผลิตภัณฑ์/เทคโนโลยี" รางวัล" โดย SAMPE Japan สมาคมอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีวัสดุขั้นสูง
เนื่องจากเป็นอุปกรณ์สร้างภาพเอ็กซ์เรย์ล้ำสมัยที่ใช้ทัลบอตที่มีการรบกวนต่ำซึ่งพัฒนาโดยโคนิก้า มินอลต้า อุปกรณ์นี้สามารถดึงสถานะเส้นใยภายในของพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ได้ในระยะเวลาอันสั้น บนพื้นที่ขนาดใหญ่ และด้วยความละเอียดสูง ได้อย่างแม่นยำโดยไม่ทำให้เกิดความเสียหายใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรับข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณเส้นใยในท้องถิ่น การกระจายตัวของเส้นใย และการวางแนวของเส้นใยภายใน CFRP โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน CFRP ที่มีเส้นใยไม่ต่อเนื่องและการวางแนวแบบสุ่ม ลักษณะเหล่านี้มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับคุณสมบัติทางเคมีฟิสิกส์ของวัสดุคอมโพสิต นอกจากนี้ อุปกรณ์นี้ยังช่วยคาดการณ์พฤติกรรมความล้มเหลวของ CFRP ที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการวิจัย CFRP
9. Toray Industries ของญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์ความแข็งแรงสูงพิเศษ T1200
เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2023 ตุลาคม Toray Industries, Inc. ได้ประกาศการพัฒนา TORAYCA™ T1200 ซึ่งเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษซึ่งมีความต้านทานแรงดึง 8.0 GPa โมดูลัสแรงดึง 315 GPa และ การยืดตัวของแตกหัก 2.5% คาร์บอนไฟเบอร์นี้มีความต้านทานแรงดึงสูงสุดทั่วโลก และพบการใช้งานในสาขาต่างๆ ตั้งแต่ผลิตภัณฑ์กีฬาและสันทนาการ ไปจนถึงเครื่องบิน
เพื่อก้าวข้ามขีดจำกัดความแข็งแกร่งของคาร์บอนไฟเบอร์ Toray Industries มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงเทคโนโลยีการควบคุมโครงสร้างระดับนาโนที่เป็นเอกสิทธิ์ของตน เพื่อออกแบบและบรรลุถึงโครงสร้างภายในที่แข็งแกร่งสูง ด้วยการใช้เทคโนโลยีนี้ Toray Industries ประสบความสำเร็จในการพัฒนา TORAYCA™ T1200 โดยมีความต้านทานแรงดึง 8.0 GPa ซึ่งเหนือกว่า TORAYCA™ T1100 มากกว่า 10% (T1100 มีความต้านทานแรงดึง 7.0 GPa) ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาที่โรงงานของ Toray ในเมืองเอฮิเมะ ประเทศญี่ปุ่น
10. Teijin แห่งประเทศญี่ปุ่นพัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์จากชีวภาพ
เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2023 Teijin Corporation บริษัทญี่ปุ่นได้ประกาศบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่าได้เริ่มผลิตและจำหน่ายคาร์บอนไฟเบอร์โดยใช้วัตถุดิบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (อะคริโลไนไตรล์ชีวภาพ AN) เพื่อมีส่วนร่วมในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก . Teijin จะใช้วิธีสมดุลคุณภาพตามการรับรองผลิตภัณฑ์ที่ยั่งยืนซึ่งเป็นที่ยอมรับในระดับสากล เพื่อผลิตและจำหน่ายคาร์บอนไฟเบอร์ Tenax™ โดยใช้วัตถุดิบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เส้นใยสารตั้งต้นของ PAN ผลิตจากอะคริโลไนไตรล์ (AN) ที่ยั่งยืนซึ่งได้มาจากผลิตภัณฑ์ชีวภาพหรือของเสียและสารตกค้างจากการรีไซเคิล และผลิตโดยใช้วิธีสมดุลคุณภาพ ด้วยวิธีการนี้ สามารถตรวจสอบย้อนกลับวัสดุได้ตลอดห่วงโซ่คุณค่าที่ซับซ้อน ตัวอย่างเช่น เมื่อวัตถุดิบจากชีวมวลผสมกับวัตถุดิบจากปิโตรเลียมเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์
เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ก่อนการประกาศนี้ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Teijin Limited ระบุว่าคาร์บอนไฟเบอร์ Tenax™ และเส้นใยสารตั้งต้นโพลีอะคริโลไนไตรล์ (PAN) ที่ผลิตที่โรงงานในเมืองมิชิมา จังหวัดชิซูโอกะ ประเทศญี่ปุ่น ได้รับการรับรอง ISCC PLUS (การรับรองความยั่งยืนระหว่างประเทศและการรับรองคาร์บอน) ซึ่งเป็นระบบการพัฒนาที่ยั่งยืนและการรับรองคาร์บอนระดับสากล